L’ancien dirigeant automobile en fuite Carlos Ghosn a déclaré lundi qu’il était préparé à un long processus pour blanchir son nom auprès des autorités françaises, et a promis de contester un mandat d’Interpol qui l’empêche de voyager en dehors du Liban.
L’architecte de l’alliance automobile Renault-Nissan se bat contre de multiples enquêtes depuis qu’il s’est enfui du Japon au Liban fin 2019, et a déclaré qu’il espérait blanchir son nom dans les affaires d’inconduite financière qui lui sont reprochées.
Ghosn était président de Nissan (7201.T) et de Mitsubishi (8058.T) et directeur général de Renault (RENA.PA) lorsqu’il a été arrêté au Japon en 2018 pour avoir sous-déclaré son salaire et utilisé des fonds de l’entreprise à des fins personnelles. Il a nié avoir commis des actes répréhensibles.
Le dirigeant libano-français a déclaré avoir répondu à des centaines de questions des enquêteurs français au début du mois dans le cadre d’audiences centrées sur des allégations de malversations financières en France.
M. Ghosn a déclaré qu’il s’était volontairement soumis à un interrogatoire au Palais de justice de Beyrouth en tant que témoin.
« J’attendrai leur conclusion (celle des enquêteurs français), qui pourrait intervenir dans les prochains mois », a déclaré M. Ghosn lors d’une interview accordée à Reuters pour évoquer un livre récemment publié qu’il a coécrit avec son épouse Carole, « Ensemble toujours ».
« Mais le processus pour me défendre devant les (autorités) françaises sera sans doute très long et je devrai être patient. »
Ghosn a déclaré que les seules questions auxquelles il n’a pas répondu sont celles relatives aux poursuites japonaises, sur les conseils de ses avocats.
Lundi, il a déclaré qu’il cherchait à annuler une notice rouge Interpol – émise pour les fugitifs recherchés pour des poursuites judiciaires – qui lui a été imposée suite à une demande de Tokyo, reçue par le Liban en janvier 2020.
Cette notice signifie que Ghosn risque d’être arrêté s’il voyage en dehors du Liban, qui n’a pas d’accord d’extradition avec le Japon.
Les autorités libanaises l’ont interrogé au sujet de l’avis et ont demandé un transfert de son dossier de Tokyo, mais n’ont encore rien reçu, a-t-il dit.
« Évidemment, dans ces cas-là, vous vous battez contre des gouvernements. Ils ont des moyens que vous n’avez pas. Cela nécessite beaucoup d’argent, beaucoup d’avocats et beaucoup de patience », a-t-il déclaré.
La notice rouge signifie que M. Ghosn reste à Beyrouth pour l’instant, où il dit apprécier sa vie plus calme après ses années d’exécutif dans la jet-set.
« Au moins, je peux vivre ma vie avec ma femme. Nous pouvons prendre le petit-déjeuner ensemble le matin. Nous ne sommes pas pressés de prendre l’avion. Je n’ai pas de décalage horaire et je dors beaucoup mieux », a-t-il déclaré.
« Fondamentalement, ce qui m’est arrivé m’a amené à voir vraiment ce qui est essentiel dans la vie ».
MODE DE COMBAT
Ghosn a déclaré qu’il ne retournerait au Japon pour laver son nom que si le système juridique, où le taux de condamnation est de 99%, était modifié.
« Il est clair que vous avez un système complètement différent lorsque vous parlez de responsabilité japonaise et de responsabilité étrangère, et cela doit cesser », a-t-il déclaré.
La détention de Ghosn et sa fuite au Liban ont placé le système juridique japonais sous le feu des projecteurs internationaux.
En novembre, un groupe d’experts de l’ONU a déclaré que Ghosn avait été traité injustement par le système, mais le ministre japonais de la justice a critiqué le groupe, affirmant que ses conclusions étaient fondées sur des erreurs factuelles.
Au moment de sa fuite, M. Ghosn était en attente d’un procès pour avoir sous-estimé de 9,3 milliards de yens (85 millions de dollars) sa rémunération dans les états financiers de Nissan sur une période de dix ans, et s’être enrichi aux dépens de son employeur par des paiements à des concessionnaires automobiles.
Lundi, un vétéran des forces spéciales de l’armée américaine et son fils ont plaidé coupables à Tokyo des accusations selon lesquelles ils l’auraient aidé à fuir, caché dans une boîte à bord d’un jet privé. Le duo, qui est détenu dans la même prison à Tokyo où Ghosn a été détenu en 2018, pourrait faire face à un maximum de trois ans de prison.
Ghosn a déclaré que leur plaidoyer de culpabilité se traduirait par un procès accéléré, contrairement à celui de Greg Kelly, l’ancien cadre de Nissan accusé de l’avoir aidé à dissimuler ses gains.
Greg Kelly est jugé à Tokyo, où il a nié les accusations portées contre lui. « Si vous plaidez innocent, vous aurez une très longue épreuve, il y a donc quelque chose de totalement faux », a déclaré Ghosn.
M. Ghosn a subi un revers dans l’une de ses affaires judiciaires le mois dernier, lorsqu’un tribunal néerlandais lui a ordonné de rembourser 5 millions d’euros (6,1 millions de dollars) de salaires à Nissan et Mitsubishi dans une affaire qu’il avait portée devant les tribunaux.
Il a déclaré que le verdict ferait l’objet d’un appel.
« Nous sommes en mode combat, et très déçus par le résultat ».
Reuters, 14 juin 2021
Etiquettes : Carlos Ghosn, Nissan, Japon, Mitsubishi, Interpol, Liban,
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