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Espagne: Les importations de gaz ont bondi de 27 % en juillet

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8 septembre (Reuters) – Les importations de gaz de l’Espagne en juillet ont bondi de 27% par rapport à l’année précédente en raison de l’augmentation des livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL), principalement en provenance des Etats-Unis et de la Russie, selon des données gouvernementales publiées jeudi.

L’Espagne a importé l’équivalent de 36 606 gigawattheures (GWh) de gaz naturel en juillet, a indiqué Cores, un service du ministère de l’énergie et de l’environnement.

Les expéditions de GNL ont plus que doublé et ont représenté 72% des importations totales, tandis que les achats par gazoducs, principalement en provenance d’Algérie, ont chuté de 38%, a indiqué Cores dans son communiqué.

La consommation de gaz de l’Espagne a augmenté pendant l’été, car plusieurs vagues de chaleur ont stimulé la demande de climatisation et la sécheresse a freiné la production d’hydroélectricité.

Le pays dépend des livraisons de GNL par voie maritime et d’une liaison par gazoduc avec l’Algérie, qui est en conflit diplomatique avec l’Espagne au sujet du Sahara occidental.

La crise énergétique de l’Europe s’est aggravée depuis que la Russie a interrompu son gazoduc Nord Stream 1 et que le président russe Vladimir Poutine a menacé de couper toutes les livraisons de pétrole et de gaz si l’Europe imposait des prix plafonds.

Le mois dernier, les compagnies gazières espagnoles ont rempli les réservoirs de stockage à 80 % de leur capacité, selon le gestionnaire de réseau Enagas.

En juillet, le gaz russe représentait 14,5 % des importations espagnoles, soit deux fois plus qu’un an plus tôt, tandis que le gaz en provenance des États-Unis représentait 23 % des importations, contre 9,2 % auparavant.

Les entreprises espagnoles ont augmenté leurs importations de GNL en provenance de Russie au cours de l’été, mais les livraisons annuelles resteront aux alentours de 7 % des importations, comme d’habitude, a déclaré cette semaine la ministre de l’Énergie, Teresa Ribera.

L’Espagne a réexporté l’équivalent de 4 329 gigawattheures de gaz, principalement vers la France.

Reuters, 08/09/2022

#Espagne #Algérie #Gas #GNL #Maroc #Sahara_Occidental

13 septembre 2022
Espagne-Algérie: Les prix du gaz presque fixés

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Après des mois de bras de fer, le gouvernement espagnol a finalement succombé à la pression algérienne et a accepté à contrecœur d’augmenter les prix du gaz importé d’Algérie par Naturgy car c’est la société qui détient la concession exclusive.

Depuis le déclenchement de la crise entre l’Algérie et Madrid il y a environ six mois, Sonatrach n’a cessé de demander à son partenaire espagnol, « Naturgy », d’augmenter les prix du gaz en ligne avec le boom du marché de l’énergie dans le sillage de l’opération militaire spéciale russe en Ukraine.

Selon le célèbre journaliste espagnol Ignacio Cembrero, écrivain au journal « El Confidencial », la société « Naturgy » est contrainte d’accepter d’augmenter les prix du gaz importé d’Algérie, et il ne reste que quelques détails partiels avant l’annonce officielle de la accord.

Le journaliste Cembrero confirme que «Naturgy Company» a accepté, lors des négociations en cours avec la partie algérienne, d’égaliser le prix du gaz qu’elle achète à Sonatrach, avec un effet rétroactif à partir d’octobre / novembre 2021, tout comme cela s’est produit avec l’italien «Eni» et le français « Engie ».

Bien que la même source ait confirmé que les négociations ne sont pas terminées et qu’il n’y a pas encore d’accord sur les délais, la société espagnole, dit Cembrero, n’a plus qu’à accepter les prix proposés par la partie algérienne sur trois ans, mais la société dirigée par Francisco Reynés tente de réduire la période à seulement deux ans, sous prétexte que les prix du gaz ne resteront pas aux niveaux actuels, et reviendront aux niveaux de la situation normale, similaires à ceux d’avant la crise.

Les contrats futurs sur le marché ibérique (Espagne et Portugal) indiquent actuellement que le contrat gaz pour 2024 s’élève à plus de 114 euros/mégawattheure, soit moins que le prix actuel, mais il est tout de même cinq fois supérieur à ce qu’il était avant la pandémie , sachant que les négociations en cours représentent une révision régulière du méga contrat qui a lieu tous les trois ans et doit être mise à jour d’ici 2022.

L’accord à long terme signé à l’avance entre l’Algérie et l’Espagne s’étend au-delà de 2030, et les autorités algériennes ont affirmé à plusieurs reprises au milieu de la crise avec Madrid que l’approvisionnement en gaz se poursuivrait, mais si la partie espagnole refusait de respecter les délais raisonnables conditions fixées par Sonatrach, puis il y a des acheteurs qui attendent leur tour.

Malheureusement pour la partie espagnole, la crise avec l’Algérie a coïncidé avec l’arrivée des prix du gaz à des niveaux historiques, puisqu’ils ont été multipliés par 15 en Europe par rapport à ce qu’ils étaient avant la crise (jusqu’à 300 euros/mégawattheure), par rapport à 20 euros/mégawattheure au cours de la dernière décennie).

Malgré cela, la partie espagnole tente désespérément de manœuvrer, méfiante vis-à-vis des conditions algériennes, car elle voit que le cas espagnol n’est pas similaire au cas italien, car Madrid ne dépend pas du gaz russe par rapport au cas italien, même si le La partie espagnole sait que ce qu’elle reçoit du gaz algérien par les gazoducs est beaucoup moins cher que le gaz qui arrive des États-Unis d’Amérique, du Nigeria ou du Qatar, via des pétroliers géants. Après tout, les coûts incluent les prix du transport et sa reconversion de son état gazeux à liquéfié (pour faciliter le transport), puis sa reconversion de l’état liquide à l’état gazeux, pour qu’il devienne utilisable.

Les négociations entre Sonatrach et Naturgy coïncident avec la fréquentation du Premier ministre espagnol, Pedro Sanchez, pour se rendre en Algérie dans l’espoir d’assouplir sa position dure sur l’approvisionnement de Madrid en gaz à des prix préférentiels, après avoir perdu la concession suite à l’aggravation de la crise entre les deux pays, dans une situation qu’il a ressentie comme relevant de sa responsabilité en sortant son pays de sa neutralité historique sur la question du Sahara Occidental.

Echouroukonline, 12/09/2022

#Algérie #Espagne #Gaz #Prix

13 septembre 2022
Espagne: la police arrête un trafiquant recherché en Algérie

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À Alicante, une ville du sud de l’Espagne, la police a arrêté un Algérien recherché par « Interpol ». Accusé de trafic de drogue, blanchiment d’argent et d’appartenance à une bande criminelle, il risque une peine de justice très lourde en Algérie.

Selon «El Español» qui cite ce dimanche un communiqué de la police nationale espagnole, le suspect, âgé de 43 ans, a tenté d’introduire en Algérie plus de quarante mille comprimés psychotropes et près de deux cents grammes de cocaïne. Il devrait être extradé prochainement.

En décembre 2020, les services de sécurité algériens avaient saisi, en effet, 190 grammes de cocaïne et près de 44 000 comprimés d’une substance psychotrope au port d’Alger qui étaient dissimulés à l’intérieur d’un véhicule arrivé du port de Marseille. Ce dernier était immatriculé au nom de l’oncle du fugitif.

Sur cette base, les autorités compétentes ont émis un mandat d’arrêt contre le suspect qui a réussi à s’introduire sur le territoire espagnol et s’est réfugié dans un hôtel d’Alicante. Il a fini par être arrêté par des agents de la brigade de sécurité citoyenne du commissariat de police provincial d’Alicante appuyés par des agents du groupe opérationnel d’intervention du commissariat de police du district central d’Alicante.

Le mis en cause a été présenté devant l’autorité judiciaire espagnole compétente, chargée « de mener à bien les procédures nécessaires pour compléter le mandat d’arrêt international en instance ».

Ennaharonline, 11/09/2022

#Algérie #Espagne #Interpol #Trafic_de_drogue

11 septembre 2022
L’éternelle guerre du gaz en Europe

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Por Marinieves García-Manzano

Le 10 septembre, la compagnie pétrolière russe Gazprom a annoncé l’achèvement des derniers mètres du gazoduc Nord Stream 2, qui doublera la capacité de transport de gaz de la Russie vers l’Allemagne. Le gazoduc sous-marin traverse la mer Baltique sur plus de 1.200 kilomètres et contourne l’Ukraine et la Pologne, qui perdront des milliards de dollars de recettes liées au transport du gaz sur leur territoire.

Mais pourquoi ce pipeline est-il important ? C’est une question à laquelle pourraient très bien répondre les Allemands, qui seront la porte d’entrée du combustible convoité pour chauffer les maisons pendant les hivers européens ; mais aussi Donald Trump, qui s’est opposé à sa construction pour empêcher la Russie de contrôler le gaz entrant dans l’Union européenne. Pour la Maison Blanche de l’époque, ce projet mettait en péril la sécurité de l’Europe, mais aussi, évidemment, les dividendes que les États-Unis tirent de la vente de gaz liquéfié sur ce marché.

L’opposition de l’ancien président était telle qu’il a signé en 2019 une loi en vertu de laquelle les États-Unis sanctionneraient toute entreprise impliquée dans sa construction. Avec l’arrivée au pouvoir de Joe Biden, qui met l’accent sur les énergies renouvelables, la position des Américains s’est adoucie et l’argument s’est concentré sur le fait que l’Ukraine sera gravement lésée sur le plan économique. Pour résoudre ce problème, l’Allemagne et les entreprises participant à sa construction, telles que Shell et Engie, ont promis environ 1 milliard d’euros pour soutenir la transition de l’Ukraine vers l’énergie « verte », ce qui a dû sonner comme une musique aux oreilles de M. Joe. En juillet, Mme Merkel a déclaré que si les Russes tentent d’utiliser l’énergie comme une arme ou de mener des actions plus agressives contre l’Ukraine, l’Allemagne « fera pression » pour que l’UE sévisse contre la Russie.

L’alliance Russie-Allemagne a réussi ce projet longtemps contesté, qui confie en fait le contrôle du gaz européen à ces deux pays. Et elle a triomphé principalement grâce au manque d’intérêt de Biden pour les hydrocarbures, qui, face à la savoureuse tarte aux énergies renouvelables de l’Ukraine, n’a réussi qu’à dire que le pipeline « est une mauvaise affaire ».

L’éternelle guerre du gaz en Europe II

En septembre, j’ai écrit dans cette colonne un article intitulé « La guerre éternelle pour le gaz en Europe », dans lequel je signalais que la compagnie pétrolière russe Gazprom avait annoncé l’achèvement du gazoduc Nord Stream 2, qui doublerait la capacité de transport de gaz de la Russie vers l’Allemagne. En fonctionnant à pleine capacité, ce gazoduc contribuerait grandement à résoudre les problèmes de pénurie de gaz et de prix élevés de l’énergie en Europe. J’ai également mentionné que ce projet, qui contourne l’Ukraine et la Pologne, ferait perdre à ces pays des milliards de dollars de recettes liées au transport du gaz sur leur territoire. Bien que les États-Unis se soient opposés à sa construction dès le début, la résistance de M. Biden à son ouverture s’est concentrée sur le fait que l’Ukraine serait gravement lésée sur le plan économique ; bien entendu, nous ne savions pas à l’époque que Hunter Biden, le fils maladroit du président, avait été membre du conseil d’administration de Burisma, la plus grande société énergétique ukrainienne, alors que son père était vice-président. Et comme le pari de Joe Biden à l’époque était apparemment de miser sur les énergies renouvelables, on a pensé que le problème pourrait être résolu par l’Allemagne et des entreprises comme Shell et Engie qui s’engagent à investir environ 1 milliard d’euros pour stimuler les énergies renouvelables en Ukraine.

À l’époque, tout n’était qu’amour et bonheur entre la Russie et l’Allemagne, car l’ouverture de ce gazoduc donnerait aux Allemands la clé de la porte d’entrée du gaz russe en Europe, qui en est aussi actuellement le principal acheteur. Cependant, en février, tout a commencé à changer et M. Biden a menacé de fermer le Nord Stream 2 si la Russie envahissait l’Ukraine, ce qui a été rapidement suivi par le Royaume-Uni, et évidemment la Pologne et l’Ukraine. La pression de ces pays était si forte que le 22 février, deux jours avant que le président Poutine n’annonce l’opération militaire en Ukraine, les Allemands ont suspendu les autorisations d’exploitation du gazoduc.

Cette situation, associée à la crise diplomatique inutile déclenchée par le président espagnol avec l’Algérie, qui fournit du gaz à ce pays, laisse les Européens plutôt démunis en termes d’énergie.

Mais M. Biden a une porte de sortie et s’est rendu à Bruxelles la semaine dernière pour la présenter, signant un accord par lequel il s’engage à augmenter de 15 milliards de mètres cubes l’approvisionnement en gaz liquéfié d’ici 2022, puis de 50 milliards de mètres cubes par an jusqu’en 2030. Tout irait pour le mieux si l’Union européenne n’importait pas annuellement 155 milliards de mètres cubes de gaz russe. Il faudra donc quelques années pour que les États-Unis puissent satisfaire leur demande.

Entre-temps, à la suite du gel des avoirs et des restrictions financières imposés à la Russie par l’Occident, M. Poutine a signé jeudi un décret avertissant que toute personne souhaitant acheter du gaz russe doit ouvrir des comptes en roubles dans des banques russes.

Ainsi, chers lecteurs, il n’est pas étonnant que sept mois plus tard, l’éternelle guerre du gaz en Europe se poursuive.

La guerre éternelle du gaz en Europe III

Depuis septembre de l’année dernière, dans L’éternelle guerre du gaz en Europe, j’ai souligné l’importance du gazoduc Nord Stream 1 qui achemine, ou plutôt transportait, le gaz de la Russie vers l’Allemagne, et l’importance de la construction de Nord Stream 2, qui doublerait la capacité de transport ; ce gazoduc, déjà inauguré, a été fermé par l’Allemagne suite à la pression des États-Unis, quelques jours avant le déclenchement de la guerre en Ukraine.

Et comme prévu, face aux sanctions économiques de l’OTAN contre la Russie, Nord Stream 1, qui est géré par la société russe Gazprom, a commencé, par coïncidence, à montrer des « défaillances », fonctionnant à 20 % de sa capacité depuis juillet. Ces défaillances ont été si terribles qu’au début de ce mois, l’approvisionnement a été complètement interrompu, d’abord pendant trois jours, puis indéfiniment, laissant l’Allemagne sans énergie pour son industrie, qui est le moteur de l’économie européenne, et plus d’un certain nombre d’entreprises allemandes ont déclaré faillite parce qu’elles sont incapables de maintenir leur production. Et bien qu’une partie du gaz russe continue d’arriver par les gazoducs qui traversent l’Ukraine et la Pologne, il y a des spéculations selon lesquelles ils pourraient également être fermés.

Face à cette situation, les pays du G7, pensant qu’un hiver rigoureux pourrait littéralement geler les Européens, ont eu la brillante idée de « fixer une limite » aux prix du pétrole brut russe dans le but de réduire les revenus internationaux de la Russie, qui ont augmenté depuis le début de la guerre en Ukraine car, bien qu’ils exportent moins, ils le font à un prix plus élevé. Mais comme nous le savons bien au Mexique, les contrôles de prix sont inutiles car la seule chose qu’ils obtiennent, c’est que ceux qui offrent les biens contrôlés les accumulent et les revendent plus cher, ou tout simplement ouvrent de nouveaux marchés, ce qui affecte principalement les consommateurs. Et c’est précisément ce qui se passe avec la Russie, qui économise son gaz et concentre ses ventes sur les pays asiatiques, laissant les pauvres Européens à la merci du gaz naturel liquéfié américain, qui, en plus d’être plus cher parce qu’il doit être envoyé par bateau et regazéifié à son arrivée en Europe, est insuffisant pour couvrir la demande européenne car il n’y a pas d’infrastructure installée pour le recevoir.

L’Espagne, qui a également eu la brillante idée de se disputer avec l’Algérie et de fermer ses gazoducs, est le pays européen qui continue à acheter le plus de gaz à la Russie pour faire face à la climatisation de son été torride, évidemment du gaz naturel liquéfié par bateau. De leur côté, les Français ont annoncé qu’ils allaient redémarrer cet hiver leurs 56 réacteurs nucléaires, dont 32 sont actuellement en panne ou en maintenance.

Ainsi, alors que les chers dirigeants européens annoncent rationnement et coupures de courant en hiver dans le plus pur style cubain, le MWh d’un citoyen coûte aujourd’hui 1.500 euros, soit environ 30.000 pesos, des prix qui devraient encore augmenter d’ici la fin de l’année. Au Mexique, le prix du MWh au tarif le plus élevé (DAC) dans la région la plus chère (BCS) est de 6.650 pesos.

La Prensa, 19/09/2021

#Gaz #Union_Européenne #UE #Russie #Gazprom #Nord_stream2

11 septembre 2022
Espagne-Algérie : Tentatives maladroites

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par Abdelkrim Zerzouri

Depuis la brouille diplomatique entre Alger et Madrid, qui dure depuis le revirement de la position espagnole sur le dossier du Sahara Occidental, publiquement assumé le 18 mars dernier, à travers son soutien au plan d’autonomie proposé par le Maroc, le gouvernement de Pedro Sanchez ne s’est pas lassé de chercher maladroitement une voie de rapprochement avec l’Algérie. Tout en craignant de fâcher le Maroc, qui surveille de très près les faits et dires des responsables espagnols sur ce registre.

Ainsi, jeudi dernier, le ministre espagnol des Affaires étrangères a réitéré le souhait du gouvernement espagnol d’entretenir les meilleures relations avec l’Algérie, qui sont mutuellement bénéfiques pour les deux pays, a-t-il estimé, non sans souligner que cette bonne relation que son gouvernement tente d’établir avec l’Algérie ne doit pas être au détriment de la relation avec le Maroc.

Pourtant, le gouvernement espagnol a bien pris une décision (soutien au plan d’autonomie) en faveur du Maroc et au détriment du droit international que respecte l’Algérie ! Il s’agit là d’un message réconfortant pour le Maroc, qui pourrait signifier que la position de l’Espagne sur le dossier du Sahara occidental ne changera pas. «Nous souhaitons avoir avec l’Algérie les mêmes relations que nous entretenons avec tous nos voisins, de respect mutuel et de non-ingérence. Nous ne voulons pas que la relation solide que nous construisons avec le Maroc et qui profite à l’Espagne, et surtout à l’Andalousie, soit un obstacle pour celle avec l’Algérie», a-t-il affirmé dans une tentative de mettre ses deux voisins sur le même pied d’égalité. Une demande à l’Algérie de faire comme si de rien n’était ? Voilà à quoi se résument les vaines tentatives du gouvernement espagnol pour apaiser les relations entre les deux pays.

Plus perspicace est la déclaration du plus haut représentant européen pour les Affaires étrangères Josep Borrell, lui-même ancien membre du gouvernement espagnol en tant que ministre des Affaires étrangères, et qui a estimé dans ce sens, à la fin du mois d’août dernier, que «la position du gouvernement espagnol, et celle de l’UE, est de défendre la tenue d’une consultation pour que le peuple sahraoui puisse décider de la manière dont il souhaite son avenir».

Mais, ce responsable a apporté des rectifications à sa déclaration, en sautant le passage qui parle de la «la consultation pour que le peuple sahraoui puisse décider de son avenir», et dire que «la solution au problème du Sahara soit une solution convenue entre les parties dans le cadre des résolutions des Nations unies». Malgré cela, le Maroc n’a pas digéré la position de Borrell, et a procédé à l’annulation de sa visite prévue au courant du mois de septembre. L’Espagne reste avec ses pieds enlisés dans les sables du Sahara occidental. Car, l’Espagne ne peut arriver à aucun rapprochement avec l’Algérie tant que sa position sur le Sahara occidental n’est pas rectifiée. C’est l’un des caractères forts de la diplomatie algérienne.

Le Quotidien d’Oran, 10/09/2022

#Espagne #Algérie #Pedro_Sanchez #Albares

10 septembre 2022
Iles Baléares: Avalanche de pateras provenant d’Algérie

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Les îles Baléares subissent le plus grand afflux d’immigrants de l’année : 358 personnes dans 21 bateaux

-Les îles Baléares sont déjà la troisième communauté qui reçoit le plus d’immigrants d’Algérie sur des pateras.
-Vox dénonce le fait que Majorque a remplacé le tourisme de croisière par celui des pateras (petits bateaux).
-Nouvelle avalanche de pateras aux Baléares en provenance d’Algérie avec un total de 225 immigrants.

Les îles Baléares subissent la plus grande avalanche de pateras de l’année : 358 immigrants entre vendredi et samedi dans 21 canots. C’est pourquoi la caserne Son Tous de Palma a été aménagée et la police nationale utilisera pour la première fois les modules installés dans la cour des locaux, désaffectés depuis 14 ans. Selon les informations communiquées par la police aux médias, après l’arrivée des derniers bateaux, et compte tenu de la capacité limitée des différentes cellules de la police à Majorque (Palma et Manacor), les immigrants interceptés au cours des dernières heures seront transférés dans les installations de Son Tous à Palma, afin de pouvoir les accueillir.

Une fois qu’ils auront passé les différents protocoles de la Guardia Civil, de la Croix Rouge et de la Police Nationale, ils seront transférés dans cet espace, qui a été aménagé à cet effet, et seront gardés par la Police Nationale jusqu’à ce que les procédures relatives à leur entrée irrégulière en Espagne soient terminées. Ensuite, ils pourront quitter cette zone, qui a été cédée par le gouvernement des Baléares à la délégation gouvernementale l’année dernière.

Les immigrants sont gardés par la police pendant toute la durée de la période de détention, soit 72 heures au maximum, bien que dernièrement ils n’aient pas été détenus plus d’un jour, pendant que différentes procédures sont effectuées. Ils sont ensuite relâchés (la police a rappelé que ces personnes n’ont commis aucun crime) ou sont envoyés dans un centre de détention pour étrangers (CIE) s’il y a des places disponibles.

L’année dernière, ces installations ont reçu les premiers immigrants en octobre, mais sous des tentes, dans une autre vague de petits bateaux qui ont atteint la côte des Baléares. Concrètement, 61 personnes ont été conduites à cet endroit où 14 tentes ont été montées, dont trois pour les forces de police.

Les îles Baléares sont déjà la troisième communauté qui compte le plus grand nombre d’immigrants arrivant par bateau d’Algérie, après Almería et Murcia. Des sources policières avaient prévenu il y a plusieurs mois que cet été, la route algérienne vers les îles Baléares serait renforcée en raison de la crise diplomatique entre l’Espagne et l’Algérie. Tout comme le Maroc à l’époque, c’est maintenant l’Algérie qui va assouplir ses mesures de surveillance du départ des bateaux illégaux vers l’Espagne.

Face à cette arrivée massive de pateras, le porte-parole adjoint de Vox au Parlement des Baléares, Jorge Campos, a déclaré que des sources proches de la police nationale et de la garde civile avaient informé son parti qu’ »à Ibiza, ils sont débordés par cette nouvelle invasion d’immigrants illégaux ». Ils ont perdu le contrôle des bateaux qui arrivent. Des centaines d’immigrants illégaux seront libres dans quelques heures dans les rues de Palma, des villes et d’Ibiza. C’est une situation insoutenable ».

Le premier bateau à arriver ce samedi était à 01h25, quand un total de 12 personnes d’origine nord-africaine ont été secourues, toutes en bonne santé apparente, après un incident survenu en mer, au sud de Majorque, dans une zone proche de Cala Figuera, dans la municipalité de Santanyí. Le bateau avait déjà été repéré par le système intégré de surveillance extérieure (SIVE). Les secours maritimes sont intervenus dans le sauvetage.

À peine cinq minutes plus tard, à 01h30, alors qu’elles se trouvaient dans la zone d’Es Caló, à Formentera, un total de 10 personnes d’origine nord-africaine, toutes apparemment en bonne santé, ont pénétré de manière irrégulière dans la mer territoriale. Au même moment, 11 autres ont été interceptés sur la plage d’Es Cupinar, également à Formentera.

Plus tard, à 0230 heures, 15 personnes d’origine nord-africaine ont été interceptées lors d’un incident survenu en mer au sud de l’île de Majorque, à proximité du phare de Cabo Salinas.

À 3 h 25, 15 autres personnes d’origine nord-africaine, au sud de Cabrera, et à 6 h 45, huit personnes de la même origine, dans un incident survenu à terre à Torrent d’en Barragot, dans la municipalité de Santanyí, à Majorque.

À 7 h 20, 19 personnes au total ont été secourues en mer au sud de Cabrera.

À 9 h 20, 25 personnes d’origine subsaharienne et nord-africaine, au sud de Majorque. Un peu plus d’une heure plus tard, à 10h30, 21 personnes d’origine nord-africaine ont été secourues au sud de Cabrera.

Dans la même zone, et après une nouvelle observation à 10h45, 15 autres immigrants illégaux ont été interceptés, et enfin, à 12h15, 18 ont été interceptés, également d’origine nord-africaine et subsaharienne, suite à un incident survenu dans les eaux au large de Formentera.

OKdiario, 10/09/2022

#Espagne #Iles_Baléares #Immigration #Pateras

10 septembre 2022
Le Maroc talonne l’Espagne dans les exportations de tomates

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Il y a dix ans, l’avance de l’Espagne sur le Maroc dans les exportations de tomates était de 104,74%, cette année il n’y a qu’un bonus de 5,24%. Au cours des dix dernières années, le Maroc a augmenté ses exportations de tomates de 41,84 %, tandis que les grands fournisseurs traditionnels du marché européen ont perdu du terrain. L’Espagne a connu une réduction de pas moins de 41,84 %.

Selon les calculs du service d’information espagnol Hortoinfo , les exportations de tomates du Mexique ont augmenté au cours des dix dernières années, passant de 1,472 milliard de kilos en 2012 à 1,904 milliard en 2021. Les Pays-Bas sont passés de 1,040 milliard de kilos en 2012 à 933,71 millions en 2021 et l’Espagne de 908,65. millions de kilos en 2012 (1 026,76 millions de kilos en 2013) à 662,49 millions l’an dernier. Le Mexique a vu ses exportations de tomates passer de 443,81 millions à 629,51 millions de kilos.

Ces quatre pays, premiers fournisseurs mondiaux de tomates, représentaient plus de la moitié des exportations mondiales totales de ce produit, soit 53,16 %. Le Mexique avait une part de 24,51 %, les Pays-Bas de 12,02 %, l’Espagne de 8,53 % et le Maroc de 8,10 %.

Ce faible écart entre le Maroc et l’Espagne, qui s’est rétréci au fil des ans, pose la question de savoir si le Maroc peut rattraper l’Espagne de sitôt et si cela pourrait être dès 2022.

Le Mexique a généré le plus de revenus des exportations de tomates en 2021, à savoir 2,146 milliards d’euros. Les exportations mondiales se sont élevées à 8,839 milliards d’euros.

Le deuxième exportateur de tomates était les Pays-Bas avec 1,737 milliard d’euros. L’Espagne occupe la troisième place avec 975,78 millions d’euros et le Maroc la quatrième place avec 723,38 millions d’euros.

Source : hortoinfo.es, 05/09/2022

#Maroc #Espagne #UE #Tomate

10 septembre 2022
Le Consell: Il faut mettre fin à la crise avec l’Algérie

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Le Consell exhorte le gouvernement à mettre fin à la crise avec l’Algérie

Le conseiller Climent exprime l’inquiétude de secteurs tels que la céramique pour un blocage qui dure depuis trois mois.

Le conseiller en économie durable, Rafa Climent, a fait part au secrétaire d’État au commerce de la préoccupation des secteurs productifs de la Communauté de Valence face à la prolongation du conflit diplomatique entre l’Espagne et l’Algérie, qui a bloqué les échanges avec ce marché stratégique.

Climent a envoyé un communiqué au gouvernement central dans lequel il exige « une solution rapide au blocus », qui dure maintenant depuis trois mois, et a transmis les conclusions et propositions issues de la Commission de suivi pour la défense des intérêts des secteurs productifs valenciens, qui s’est tenue mercredi dernier, a informé hier la Generalitat.

Au cours de la commission, à laquelle ont participé des représentants des principaux secteurs exportateurs de la Communauté de Valence, le CEV, les chambres de commerce, l’Icex – par le biais de sa délégation régionale – et l’Ivace, les secteurs ont exigé l’engagement du gouvernement central à tenir des réunions régulières avec les communautés autonomes et les secteurs exportateurs, ainsi que le suivi de la réunion convoquée en juin par l’exécutif espagnol, qui n’a pas eu lieu.

En outre, les secteurs réclament des aides économiques ou des compensations pour les coûts supplémentaires que le conflit entraîne pour les entreprises, ainsi qu’une augmentation des budgets de l’Icex pour leurs plans sectoriels pour 2023, une année complexe où la promotion internationale « doit être la clé pour ne pas perdre la capacité d’exportation ». Ils prévoient également une participation temporaire aux foires commerciales internationales organisées par l’ICEX.

Dans une lettre envoyée ce jeudi par le ministère de l’économie durable, les demandes et les préoccupations des différents secteurs ont été détaillées face à un conflit qui « porte gravement atteinte à la position concurrentielle des entreprises valenciennes en Algérie ».

Les secteurs ont également applaudi des mesures telles que la recherche de marchés alternatifs, gérée par l’Ivace, mais exigent une solution « étant donné l’importance du conflit et les dommages » qu’il cause à leurs échanges avec cet important marché.

El Mundo, 09/09/2022

#Espagne #Algérie

9 septembre 2022
Fuerteventura et Lanzarote, avec 53% des arrivées aux Canaries

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La route maritime dite des Canaries s’oriente de plus en plus vers des routes « courtes » du Maroc et du nord du Sahara à Lanzarote et Fuerteventura, îles qui représentent déjà plus de 53% des arrivées, réalisées majoritairement par des bateaux pneumatiques, tandis que les traversées les plus longues perdent du poids, depuis Dajla, la Mauritanie ou le Sénégal.

Selon le décompte des arrivées jusqu’au 5 septembre géré par la Croix-Rouge, auquel EFE a eu accès, cette année, 11.057 immigrants ont débarqué aux îles Canaries, dont 13,46% de mineurs.

Par îles, Gran Canaria a accueilli 4 754 personnes (42,99 % du total) ; Lanzarote, 3 957 (35,78 %) ; Fuerteventura, à 1 941 (17,55 %) ; Ténérife, 222 (2,00 %) ; El Hierro, 94 ans (0,85%); et La Gomera, 89 (80 pour cent).

Gran Canaria est à l’avant-garde des statistiques depuis la réactivation de la Route, à l’été 2019, mais ses chiffres sont en baisse : en 2020, elle représentait 70,59 % des arrivées, alors qu’en 2021, elle n’en a reçu que 41,88 %, un pourcentage qui reste en 2022 avec seulement un trimestre pour terminer l’année (42,99%).

En revanche, si l’accent est mis sur Lanzarote et Fuerteventura, les deux îles les plus proches du continent, dont elles sont distantes d’à peine 100 kilomètres dans le passage le plus étroit, on observe la tendance inverse : en 2020, elles ne représentaient ensemble que 9,86 % de le trafic sur la Route, en 2021, ils sont passés à 46,2 % (déjà au-dessus de Gran Canaria) et, à cette époque, ils représentent déjà plus de la moitié des entrées (53,34 %).

Les alertes reçues par Salvamento Marítimo et les ONG qui travaillent dans la région, comme Caminando Fronteras ou Alarm Phone, concordent avec ces chiffres : la plupart des départs de bateaux notifiés aux autorités espagnoles ces derniers mois proviennent d’une bande de côte qui Il va de Tan-Tan (Maroc) à Bojador (Sahara).

En particulier, depuis les environs de deux villes : El Aaiún et Tarfaya, les plus proches de Fuerteventura et de Lanzarote, îles que les pneumatiques peuvent atteindre en 24 ou 36 heures, s’ils ne subissent pas d’accidents.

En revanche, les arrivées de Dakhla (trois ou quatre jours de traversée) ou du nord de la Mauritanie (cinq ou six jours) ont été considérablement réduites, ce qui se reflète dans les statistiques de Gran Canaria, l’île où ils terminent habituellement ces itinéraires .

Dans le même temps, les expéditions d’une dizaine de jours ou plus (du sud de la Mauritanie, du Sénégal ou de la Gambie) jouent à peine un rôle prédominant, comme le montrent les données des îles où elles aboutissaient : Tenerife (si le voyage se passe bien ) et El Hierro (si dérive vers l’ouest)

Tenerife représentait 15,73% des arrivées aux îles Canaries en 2020 (3 669 personnes), lorsqu’un certain rebond des traversées en canoë a été perçu par rapport aux années précédentes. En 2021, sa part sur la Route est tombée à 5,69 % (1 289 personnes) et, cette année, elle ne représente que 2 % (222 personnes)

La même tendance peut être observée à El Hierro : c’était la destination de 3,22 % des arrivées en 2020 (732 personnes) et de 5,42 % en 2021 (1 229 personnes), mais maintenant elle n’atteint même pas 1 % (94 personnes).

Les données de la Croix-Rouge montrent également que les pourcentages de présence de femmes et de mineurs sur la route qui étaient déjà observés en 2021 se répètent, lorsqu’ils ont fait un bond significatif par rapport aux chiffres de 2020, une année avec plus de poids d’hommes adultes.

Les mineurs représentent 13,46 % des arrivées cumulées en 2022 (1 489 personnes) et les femmes, 14,94 % (1 652).

Le solde total des mineurs comprend 91 bébés, 197 enfants de 3 à 11 ans et 1 183 adolescents de 12 à 17 ans.

Fuerteventura FM, 08/09/2022

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8 septembre 2022
Espagne : Les importations de gaz bondissent de 27 % en juillet

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8 septembre (Reuters) – Les importations de gaz de l’Espagne en juillet ont bondi de 27% par rapport à l’année précédente alors que les expéditions de gaz naturel liquéfié (GNL), principalement en provenance des États-Unis et de Russie, ont grimpé en flèche, selon des données gouvernementales publiées jeudi.

L’Espagne a importé l’équivalent de 36 606 gigawattheures (GWh) de gaz naturel en juillet, a déclaré Cores, une branche du ministère de l’Énergie et de l’Environnement.

Les expéditions de GNL ont plus que doublé et représentaient 72% des importations totales, tandis que les achats par pipelines, principalement depuis l’Algérie, ont chuté de 38%, a indiqué Cores dans le communiqué.

La consommation de gaz en Espagne a augmenté au cours de l’été, plusieurs vagues de chaleur ayant stimulé la demande de climatisation et la sécheresse ayant freiné la production d’hydroélectricité.

Le pays dépend des livraisons de GNL par voie maritime et d’une liaison par pipeline vers l’Algérie, qui est en conflit diplomatique avec l’Espagne au sujet du Sahara occidental.

La crise énergétique en Europe s’est aggravée depuis que la Russie a interrompu son gazoduc Nord Stream 1 et que le président russe Vladimir Poutine a menacé de couper tous les approvisionnements en pétrole et en gaz si l’Europe imposait des plafonds de prix.

Le mois dernier, les compagnies gazières espagnoles ont rempli le stockage à 80 % de leur capacité, selon l’opérateur de réseau Enagas.

En juillet, le gaz russe représentait 14,5 % des importations espagnoles, deux fois plus qu’un an plus tôt, tandis que le gaz en provenance des États-Unis représentait 23 % des importations, contre 9,2 %.

Les entreprises espagnoles ont augmenté leurs importations de GNL en provenance de Russie au cours de l’été, mais les livraisons annuelles resteront à environ 7% des importations comme d’habitude, a déclaré cette semaine la ministre de l’Énergie Teresa Ribera.

L’Espagne a réexporté l’équivalent de 4 329 gigawattheures de gaz, principalement vers la France.

Reuters, 08/09/2022

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8 septembre 2022